 |
STAKHANOVSKIJ VAGONOBUDІVNIJ ZAVOD, PAT(ПАТ СВЗ) |
|
Address: Ukraine, Luhansk region, Stakhanov, 67 Lenina ave.
Phone number: +38(06444) 97002
, +38(06444) 97033
Fax: +38(06444) 97001 |
Минераловоз, Модель 19-953
Seller: STAKHANOVSKIJ VAGONOBUDІVNIJ ZAVOD, PAT
Phone number: +38(06444) 97002
Product's description
Вагон предназначен для бестарной перевозки легковесных гранулированных крупнозернистых,
кристаллических, неслаживающихся, некоррозионно-активных минеральных удобрений, таких как карбамид, сульфат аммония и других с удельным весом 0,77-0,8 г/см3, а также сыпучего порошковидного сырья для их производства (в основном апатитового концентрата) и зерна.
Вариант вагона без крыши позволяет перевозить уголь, щебень, керамзит, песок и другие сыпучие материалы.
Изготавливается по климатическим условиям в исполнении У по ГОСТ 15150. По требованию заказчика поставляются вагоны с внутренним антикоррозионным покрытием, а также без крыши.
Конструкция вагона позволяет производить загрузочные работы механизированным способом через четыре расположенные по оси крыши щелевых загрузочных люка, обеспечивающих равномерную загрузку кузова с одной установки. В нижней части кузова по обеим сторонам вагона расположены по два разгрузочных люка размером (в свету) 2 382 х 825 мм каждый. Механизм разгрузки с пневмоприводом обеспечивает как парное открывание и закрывание крышек люков, так и одновременное = всех четырех.
Специальное блокирующее устройство предотвращает самопроизвольное открывание крышек разгрузочных люкоа как в пути следовании, так и на стоянке.
кристаллических, неслаживающихся, некоррозионно-активных минеральных удобрений, таких как карбамид, сульфат аммония и других с удельным весом 0,77-0,8 г/см3, а также сыпучего порошковидного сырья для их производства (в основном апатитового концентрата) и зерна.
Вариант вагона без крыши позволяет перевозить уголь, щебень, керамзит, песок и другие сыпучие материалы.
Изготавливается по климатическим условиям в исполнении У по ГОСТ 15150. По требованию заказчика поставляются вагоны с внутренним антикоррозионным покрытием, а также без крыши.
Конструкция вагона позволяет производить загрузочные работы механизированным способом через четыре расположенные по оси крыши щелевых загрузочных люка, обеспечивающих равномерную загрузку кузова с одной установки. В нижней части кузова по обеим сторонам вагона расположены по два разгрузочных люка размером (в свету) 2 382 х 825 мм каждый. Механизм разгрузки с пневмоприводом обеспечивает как парное открывание и закрывание крышек люков, так и одновременное = всех четырех.
Специальное блокирующее устройство предотвращает самопроизвольное открывание крышек разгрузочных люкоа как в пути следовании, так и на стоянке.
